一、全焊接球閥的結構特點(diǎn)

 

1.1 全焊接式結構

 

球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成，結構緊湊、整個(gè)球閥渾然一體．目前國內生產(chǎn)使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門(mén)重量可減輕四分之一，同時(shí)對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓，外形尺寸減小，同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結構內部曲線(xiàn)流暢．保持了與管道的潤滑連接無(wú)死角，介質(zhì)流動(dòng)性好。

 

1.2 框軸固定球設計

 

球閥根據球體形式可分為固定球和浮動(dòng)球兩種。國內產(chǎn)品一般采用的浮動(dòng)球結構，球體在介質(zhì)的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上，達到封閉目的，一旦閥體進(jìn)出口壓力差較大時(shí)，因扭距很大往往打開(kāi)很難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿，由外包 PTFE（聚四氟乙烯）的不銹鋼軸承做支撐轉動(dòng)平滑。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線(xiàn)介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力，并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦，因此即使在全壓差下，操作凹門(mén)的扭矩仍然要求很低，球閥開(kāi)關(guān)自如。

 

1.3 旋轉閥座設計

 

當球閥在接近全關(guān)或剛剛開(kāi)啟時(shí)，閥球與閥座之間的窄點(diǎn)位置（9 點(diǎn)鐘位置）因天然氣被節流成高速湍流而受到高速沖刷，成為閥座密封磨損嚴重的區城．引起泄漏。DN300（及以上尺寸）的 CAMERON（卡麥?。┣蜷y采用了獨特的旋轉閥座．每次開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)時(shí)．上下游的閥座被閥球上的撥片撥動(dòng)旋轉 15 攝氏度，這樣整個(gè)閥座密封面輪流受天然氣沖刷，閥門(mén)開(kāi)或關(guān)12次之后同一部位才重新受沖刷一次，整個(gè)閥座磨損保持均勻，工作壽命大大延長(cháng)。常規球閥的閥座是固定的，長(cháng)時(shí)間運行后閥座受損傷的部位也是固定的往往會(huì )引發(fā)內瀝。另一方面．管道在運行一段時(shí)間后一些有害的沉積物會(huì )堆積在閥座環(huán)上，引起常規球閥閥座卡死或者無(wú)法正常密封，而旋轉閥座在轉動(dòng)時(shí)則可清除閥座表面的異物。

 

1.4 閥桿及二級閥座緊急注脂密封

 

閥桿上部區域的密封材料 PFFE 是一種低摩擦耐老化材料，使用壽命長(cháng)。DN50（及以上尺寸）的全焊接球閥閥桿還備有密封脂注入系統，一旦球閥閥座之間進(jìn)入異物而損壞密封面，仍然可以通過(guò)二級閥座注入專(zhuān)用密封脂維持密封。常規球閥則不具有密封脂注入結構．一旦密封面損壞發(fā)生內漏，只有更換整個(gè)球閥．

 

1.5 閥腔壓力的自動(dòng)內部泄放及雙隔斷中腔放壓

 

球閥雖采取上下游雙閥座隔斷密封，但長(cháng)期運行的閥座不可避免出現磨損；當閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，上游閥座可能會(huì )出現一定的內漏，內漏的介質(zhì)進(jìn)入閥球中腔。特殊設計的下游閥座可有效避免閥球中腔超壓，一旦閥腔壓力超過(guò)下游壓力約 138KPa 時(shí)，會(huì )將下游閥座推離球體，使壓力泄放到下游管道中。球閥安裝了與中腔連通的放壓管，并將放壓管引出地面，無(wú)論閥門(mén)處于全開(kāi)或全關(guān)位置，均可打開(kāi)閥腔關(guān)斷閥，泄放中腔壓力．通過(guò)釋放中腔壓力也可檢測閥座密封性能。